Με ημίμετρα προσπαθεί η διοίκηση Γ. Τομπούλογλου να αντιμετωπίσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης. Τι στιγμή που το ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώσιμης Κινητικότητας) βρίσκεται καλά χωμένο στα συρτάρια της Τεχνικής Υπηρεσίας, τη στιγμή που δεν υπάρχει σκέψη ή πρόβλεψη στο τεχνικό πρόγραμμα για συνολική κυκλοφοριακή μελέτη του δήμου έρχεται ο δήμαρχος και υπογράφει σύμβαση με απευθείας ανάθεση για το έργο «Κυκλοφοριακή μελέτη για τη διαμόρφωση του κόμβου Πλατείας Πατριάρχου του ΣΤ».

Το παράξενο είναι ότι η κυκλοφοριακή μελέτη ανατέθηκε σε πολιτικό μηχανικό από την Κρήτη, ο οποίος στη διαύγεια δεν φαίνεται να έχει αναλάβει αντίστοιχες μελέτες. Στη μελέτη αυτή θα στηριχθεί η πρόθεση της διοίκησης να διαμορφώσει τον κόμβο της πλατείας Πατριάρχου. Για την ιστορία το κόστος της μελέτης ανέρχεται σε 3.683,36 ευρώ, η οποία πρέπει να παραδοθεί σε ένα μήνα !!!

Άγνωστη η τύχη των έξυπνων διαβάσεων της πλατείας !

The post Κυκλοφοριακή μελέτη για την Πλ. Πατριάρχου σε πολιτικό μηχανικό από την Κρήτη ανέθεσε ο δήμαρχος Γ. Τομπούλογλου appeared first on Ειδήσεις και Πληροφορίες για Νέα Φιλαδέλφεια και Νέα Χαλκηδόνα - News Magazine Δεκελείας.

Με χαμηλές ταχύτητες διεξάγεται το πρωί της Πέμπτης (21/9) η κυκλοφορία στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της Αττικής, λόγω και της 24ωρης απεργιακής κινητοποίησης.

 

Ακόμα με χαμηλές ταχύτητες κινούνται τα αυτοκίνητα στα δύο ρεύματα της Βασ. Σοφίας, στη Βασ. Κωνσταντίνου, στην άνοδο της Λ. Συγγρού, στη Βασ. Αμαλίας, Πανεπιστημίου, στο λιμάνι του Πειραιά, στη Λ. Ποσειδώνος.

 

 

The post Κυκλοφοριακό «έμφραγμα»: Στο «κόκκινο» ο Κηφισός – Μπλοκαρισμένοι δρόμοι στο κέντρο της Αθήνας appeared first on Ειδήσεις και Πληροφορίες για Νέα Φιλαδέλφεια και Νέα Χαλκηδόνα - News Magazine Δεκελείας.

Δεν χρειάστηκαν πολλές μέρες για να διαπιστώσει κάποιος ότι το νέο κατάστημα ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗ στην Εθνική οδό στο ύψος της Νέας Φιλαδέλφειας θα επέφερε σημαντική αλλαγή προς το χειρότερο των κυκλοφοριακών συνθηκών της περιοχής, αρκούσε μόνο το πρώτο Σάββατο λειτουργίας σήμερα 26/11/22. 

Οι οδοί Λαχανά και Σκρα είναι γνωστό ότι δέχονταν την κίνηση της Εθνικής οδού, μια που αποτελούσαν την είσοδο και την έξοδο αντίστοιχα στο κόμβο της ΡΕΝΟ, τώρα στην υπάρχουσα κίνηση των δύο αυτών δρόμων προστέθηκε και η κίνηση από και προς το νέο κατάστημα των πελατών αλλά και των οχημάτων τροφοδοσίας κυρίως στην οδό Σκρά. Το φαινόμενο αναμένεται να παρουσιάσει όξυνση τις ημέρες των εορτών λόγω αυξημένης εμπορικής κίνησης.

Δεν είναι μόνο ο αυξημένος κυκλοφοριακός φόρτος, που σήμερα το μεσημέρι έφτασε σε σημείο τα αυτοκίνητα να είναι ακινητοποιημένα για μεγάλο διάστημα, είναι και τα παρκαρισμένα ΙΧ στις οδούς Λαχανά, Σκρα, Πλαστήρα, Λάρνακος και Σερρών, από ορισμένες εκ των οποίων διέρχεται λεωφορειακή γραμμή.  Ενίοτε η στάθμευση γίνεται πάνω σε πεζοδρόμια καθιστώντας την διέλευση των πεζών απαγορευτική.

Το νέο κατάστημα αναμένεται να απορροφήσει σημαντικό μερίδιο αγοράς  από τα μικρά καταστήματα των γύρω περιοχών όπως είναι η συνοικία των Απομάχων και η συνοικία της Αγ. Μαρίνας θέτοντας σε σοβαρό κίνδυνο την βιωσιμότητά των με ότι αυτό συνεπάγεται.

The post Κυκλοφοριακό κομφούζιο πέριξ του Σκλαβενίτη στη Ν. Φιλαδέλφεια – Ανησυχία στα μικρά καταστήματα στους Απόμαχους και την Αγία Μαρίνα appeared first on Ειδήσεις και Πληροφορίες για Νέα Φιλαδέλφεια και Νέα Χαλκηδόνα - News Magazine Δεκελείας.

Βρισκόμαστε λίγες μέρες μετά την τελετή των εγκαινίων του νέου γηπέδου της ΑΕΚ, που σηματοδότησε και επίσημα την επιστροφή της ομάδας της πόλης μας στα «πάτρια» εδάφη. Το γήπεδο, σε συνδυασμό με την ήδη υπάρχουσα ανάπτυξη της εστίασης, διαμορφώνει πλέον ένα τοπίο που δικαιολογημένα θα είναι πόλος έλξης για επισκέπτες από όλη την Αττική και όχι μόνο.

Πέρα από τα όσο αυτονόητα θετικά συνεπάγεται αυτό, ευλόγως προκύπτει και το ερώτημα ποια μέτρα θα λάβει η διοίκηση Βούρου, έστω και «κατόπιν εορτής», καθώς στην πόλη μας παρατηρείται έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα, που μαζί με την έλλειψη χώρων στάθμευσης, κάνουν τη ζωή κατοίκων και επισκεπτών δύσκολη, όχι μόνο σε μέρες και ώρες αιχμής, αλλά και στην καθημερινότητα.

Τα μέτρα αυτά θα πρέπει να είναι αφενός ελέγχου και αποτροπής της στάθμευσης, αφετέρου προτροπής των επισκεπτών να χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ, των οποίων φυσικά τα δρομολόγια θα πρέπει να ενισχυθούν.

Επίσης επειγόντως και πριν προχωρήσουμε σε γενικό και ριζικό επανασχεδιασμό του κυκλοφοριακού χάρτη της περιοχής να ρυθμιστούν σωστά οι υπάρχοντες φωτεινοί σηματοδότες.

Υπάρχουν σηματοδότες, όπου ανάβει το πράσινο ταυτόχρονα για οχήματα και πεζούς!

Τα ζητήματα αυτά θέσαμε στον δημόσιο διάλογο, ο Αλέκος Γούλας και εγώ ως ανεξάρτητοι δημοτικοί σύμβουλοι, με ανοιχτή επιστολή μας προς τον Δήμαρχο και λοιπούς «αρμοδίους» στις 10/10/22.

Επιτρέψτε μου τον χαρακτηρισμό των όποιων παρεμβάσεων γίνουν στο εξής ως «κατόπιν εορτής», καθώς δεν υπάρχει κάτι που δεν γνωρίζαμε και που δεν λέχθηκε πριν και κατά την υλοποίηση των έργων που λειτουργούν επιβαρυντικά για την λειτουργία της πόλης.

Επειδή υποστηρίζεται από ορισμένους το αντίθετο, να θυμίσουμε πως υπήρξαν δύο μελέτες για τις κυκλοφοριακές συνέπειες του γηπέδου, η μία από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και η άλλη από ανεξάρτητη ομάδα επιστημόνων, οι οποίες προέβλεπαν το κυκλοφοριακό χάος, χωρίς, όμως, να ληφθούν ποτέ υπόψιν.

Επίσης υπάρχει και η ώριμη μελέτη της εταιρείας ΝΑΜΑ (2013), η οποία έχει «παγώσει» και είναι προγενέστερη της απόφασης να κατασκευαστεί το γήπεδο.

Προφανώς χρειάζεται νέα συνολική επικαιροποιημένη μελέτη.

Τα προβλήματα που υφίστανται οι κάτοικοι του συνοικισμού, πέριξ του νέου γηπέδου επί της ουσίας δεν μπορούμε να τα λύσουμε. Μπορούμε, βέβαια, ως Δήμος να εγκύψουμε πάνω σ’ αυτά και να προσπαθήσουμε να τα διαχειριστούμε, αξιοποιώντας τις σύγχρονες κατευθυντήριες γραμμές των ειδημόνων και κυρίως αποδεχόμενοι το γεγονός ότι έχουμε ξεπεράσει το σημείο κορεσμού των κυκλοφοριακών φόρτων της περιοχής.

Αυτό συνεπάγεται πως δεν έχει νόημα να συζητάμε πλέον για μέτρα και υποδομές «εξυπηρέτησης» της κυκλοφορίας και της στάθμευσης, κάτι που θα φέρει απλά επιπλέον αυτοκίνητα, αλλά για εργαλεία και μέτρα αποτροπής και απώθησης της στάθμευσης και της κυκλοφορίας ΙΧ έξω από το κέντρο, περιφερειακά του συνοικισμού, σε σημεία όπου διέρχονται οδοί που μπορούν να εξυπηρετήσουν υψηλές ροές.

Αυτό, σε συνδυασμό με έναν επανασχεδιασμό του δικτύου, έτσι ώστε να αποτρέπονται οι διαμπερείς ροές που ακόμα και σήμερα διασχίζουν το κέντρο της Νέας Φιλαδέλφειας, θα μπορούσε να λειτουργήσει βοηθητικά.

Στην άκρως αντίθετη κατεύθυνση, η διοίκηση Βούρου μέχρι και στο περσινό τεχνικό πρόγραμμα του Δήμου είχε εγγράψει δαπάνη για μελέτη κατασκευής υπόγειου πάρκιν κάτω από το πάρκο Μμημείου Μικρασιατών!

Το πάρκιν στο κέντρο της πόλης είναι μια ιδέα που όποιος την φαντασιώθηκε και την πρότεινε και επιδίωξε να την υλοποιήσει απλά δεν έχει ιδέα από πολεοδομικό και κυκλοφοριακό σχεδιασμό.

Ευτυχώς και για καλή μας τύχη (!), το υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ενέταξε στον προγραμματισμό της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ τη δημιουργία νέου σταθμού Μετρό στο συγκεκριμένο σημείο (Τρίγωνο), μέσω της επέκτασης του έργου της Γραμμής 4 προς τις βορειοδυτικές συνοικίες του Λεκανοπεδίου. Μάλιστα η εταιρεία ήδη δημοπράτησε τη μελέτη τοπογραφικής αποτύπωσης για την επιλεγείσα αυτή χάραξη της επέκτασης. Αυτή η μελέτη ξεκίνησε να υλοποιείται και ολοκληρώνεται λίαν προσεχώς. Θα ακολουθήσουν οι γεωτεχνικές μελέτες, οι γεωλογικές έρευνες και μετά η μελέτη δημοπράτησης του έργου (Αρχιτεκτονική, στατική και Η/Μ μελέτη). Να και μια πολύ καλή είδηση! 

Ευτυχία Παπαλουκά,

αρχαιολόγος-ιστορικός τέχνης – ανεξάρτητη Δημοτική Σύμβουλος Ν.Φιλαδέλφειας-Ν.Χαλκηδόνας

The post Ευτυχία Παπαλουκά: Κυκλοφοριακό χάος στο κέντρο της Νέας Φιλαδέλφειας. Πτυχές και διαχείριση του προβλήματος appeared first on Ειδήσεις και Πληροφορίες για Νέα Φιλαδέλφεια και Νέα Χαλκηδόνα - News Magazine Δεκελείας.